<p font-size:14px;background-color:#ffffff;"="" style="word-wrap: break-word; margin-top: 5px; margin-bottom: 5px; font-family: &quot;sans serif&quot;, tahoma, verdana, helvetica; font-size: 13.3333px; text-indent: 28px;">每一發(fā)車線均應單獨裝設出站信號機（線群出站信號機在外）。出站信號機應設在每一發(fā)車線的警沖標內方（對向道岔為尖軌尖端）恰當?shù)刂贰?span style="font-family: 宋體, Arial, sans-serif; font-size: 15px; background-color: rgb(255, 255, 255);">進站信號機作用

防護車站；指示進站列車的運轉條件；完成聯(lián)鎖使命，確保進路安全可靠。所以車站在列車的入口處，都必須裝設進站信號。

進站信號機，應盡量防止設在泊車后發(fā)動困難的上坡道上，地形險惡地址、地道內、橋梁上，以及在泊車后不能悉數(shù)出清橋梁和地道的泊車地址。

臂板式進站信號機的經過臂板起著預告出站信號機顯現(xiàn)狀況，指示列車是否可以經過車站的作用， 別的，為了確保臂板進站信號機的組織外形和夜間燈光顯現(xiàn)的一致性，所以規(guī)則了“進站信號機為臂板信號機時，須裝設經過臂板。”改變了歷史上曾經有“凡處理經過列車的車站，如進站信號機為臂板信號機時均應裝設經過臂板”的規(guī)則。從而一致了全路臂板進站信號機的結構外形，不管該信號機能否處理經過進路，都必須裝設經過臂板。

移動式太陽能交通信號機研討項目所在技能范疇產業(yè)政策

移動式太陽能路途交通信號操控體系所在的技能范疇包含：新能源、新材料、電子信息等三個范疇。項目使用新技能、新材料、新工藝、新設備研發(fā)的太陽能路途交通信號操控體系新產品契合國家技能與產業(yè)政策的要求。

項目研討的主要內容、關鍵技能

太陽能路途交通信號操控體系研討的主要內容有光電變換、電池充放電保護與溫度補償、電源管理、脈沖節(jié)能供電、太陽能信號機、LED技能與同屏燈、體系智能化軟件、液晶顯現(xiàn)操作等。

關鍵技能是體系智能化軟件操控、低功耗與脈沖供電、光電變換、外型結構。

本項目經過研發(fā)，已生產出樣機。新產品經測驗和試用，性能指標到達規(guī)劃要求，工作安穩(wěn)，作用比較抱負、用戶比較滿意。但項目還必須擴展試制，進一步優(yōu)化工藝技 術和對產品進行工藝定型。